福州地鐵2號線“駛入”裝修時間

原標題：地鐵2號線“駛入”裝修時間

地鐵2號線建設者堅守一線，在隧道內開展軌道電器線路施工。

福州晚報記者 李錦清/文 楊勇/攝

鋪設地磚、安裝墻面烤瓷板、機電設備安裝、鋪軌……昨日是國慶假期第二天，工人們在福州地鐵2號線洪灣站忙碌施工。據了解，目前22個站點均已完成主體結構施工，陸續(xù)“駛入”裝修時間。此前已經封頂的洪灣站，在這個假期沖刺裝修。

“洪灣站是地鐵2號線首個全面封頂的站點，也是首批裝修站點之一。”中交福州地鐵2號線5標段項目黨支部書記兼總工曹樹輝說，洪灣站的裝修工程已經大面積鋪開，正在全力進行地面和墻面裝修，預計這個國慶假期結束時，站內地面裝修施工可完成50%，墻面裝修施工能完成30%。

隨著地鐵2號線各站點陸續(xù)進入裝修階段，洪灣站、上洋站等站點的地面出入口相繼“露臉”。在洪灣站4個出入口中，3個基本成形。

國慶假期里的洪灣站，施工節(jié)奏不放松，包括項目技術管理人員在內，122名施工人員堅守崗位。人員安排實行“兩班倒”，晝夜連續(xù)施工，合力推進施工進度。

洪灣站的情景是福州地鐵建設的縮影。記者了解到，目前地鐵2號線各站點正在進行附屬結構施工、站內裝修、機電設備安裝、鋪軌等施工。地鐵1號線二期、4號線、5號線、6號線正在同步建設。整個國慶假期，有上千名地鐵建設者堅守在一線崗位上。

據了解，這是從2015年進場施工以來，曹樹輝在福州地鐵建設工地上度過的第四個國慶假期。為了按照施工節(jié)點完成施工進度，他放棄了眾多與家人團圓、休息的節(jié)假日，奮戰(zhàn)在福州地鐵建設工地上。“一切都是為了全線試運營的總目標，都是值得的。”談到付出時，曹樹輝這樣說。

地鐵2號線西起閩侯蘇洋村，東至晉安區(qū)洋里，全線共設22個站點。包括洪灣站在內的18個站點是地下二層島式車站，祥坂站、西洋站和南門兜站均為地下三層車站，洋里站是地下一層車站。該地鐵線計劃明年1月試運行，明年5月試運營。