2016年泉州汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)160187輛 再次創(chuàng)出新高

核心提示

2016年，在各大汽車(chē)品牌頻繁推新車(chē)、SUV咄咄逼人、國(guó)產(chǎn)品牌發(fā)力、購(gòu)置稅減半的推動(dòng)下，汽車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)不平凡的一年。而就在2016年上半年，多數(shù)經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)全年的銷(xiāo)售情況并不樂(lè)觀，他們不僅苦惱賣(mài)車(chē)沒(méi)利潤(rùn)，更苦惱售車(chē)難。但到了下半年，仿佛突然之間，供不應(yīng)求又成為車(chē)市主旋律，以往到店忙著和銷(xiāo)售顧問(wèn)砍價(jià)的消費(fèi)者，開(kāi)始忙著討好銷(xiāo)售顧問(wèn)希望快點(diǎn)提車(chē)。近日，記者獲得的數(shù)據(jù)顯示，2016年泉州地區(qū)汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到160187輛，再次創(chuàng)出新高?！跤浾?葉苗

進(jìn)口車(chē)依然強(qiáng)勢(shì) 合資品牌壓力不小

進(jìn)口車(chē)仍保持著奔馳、寶馬、奧迪領(lǐng)先的陣勢(shì)，雷克薩斯、保時(shí)捷、路虎捷豹緊隨其后。業(yè)內(nèi)人士談起2016年，無(wú)一不提奔馳，奔馳熬過(guò)了前兩年價(jià)格跳水的苦日子后，借著推出大批全新車(chē)型打了個(gè)漂亮的翻身仗，全新的設(shè)計(jì)、更全更智能的操控一下子籠絡(luò)了大批追隨者，而奔馳推出的新車(chē)?yán)?，各個(gè)級(jí)別均有SUV的身影，從A到E級(jí)，產(chǎn)品線豐富，價(jià)格親民。

業(yè)內(nèi)人士透露，2017年寶馬將有2到3款全新車(chē)型推出，屆時(shí)，很可能會(huì)復(fù)制奔馳的輝煌。奧迪也不甘下風(fēng)，2017-2018將有不小的動(dòng)作，進(jìn)口品牌就是在這樣你追我趕的節(jié)奏下，不斷創(chuàng)出銷(xiāo)量新績(jī)。

合資車(chē)型仍是銷(xiāo)售的中堅(jiān)力量，上海大眾、北京現(xiàn)代、長(zhǎng)安福特、東風(fēng)日產(chǎn)、一汽大眾通用別克的銷(xiāo)量名列前茅。不過(guò)，記者在采訪中了解到，合資品牌雖然銷(xiāo)售數(shù)據(jù)都很漂亮，但壓力依然很大，賺吆喝不賺錢(qián)仍是困擾經(jīng)銷(xiāo)商的一大問(wèn)題。

業(yè)內(nèi)人士告訴記者，合資品牌可謂兩面受敵，豪華車(chē)價(jià)格下探勢(shì)必影響合資品牌，消費(fèi)者踩在合資品牌的價(jià)格上，只要踮起腳尖就能開(kāi)上進(jìn)口車(chē)。而另一面是自主品牌的步步緊逼，如今的國(guó)產(chǎn)車(chē)不論外觀還是功能質(zhì)量，都有了質(zhì)的飛躍，價(jià)格優(yōu)勢(shì)也十分明顯。此外，競(jìng)品間的明爭(zhēng)暗斗，甚至同品牌之間也是一場(chǎng)無(wú)聲的戰(zhàn)爭(zhēng)。北京現(xiàn)代4S店銷(xiāo)售經(jīng)理鐘先生說(shuō)，消費(fèi)者都喜歡“嘗新”，只要有新車(chē)上市，銷(xiāo)量立即能夠跟上，如果較長(zhǎng)一段時(shí)間沒(méi)有新車(chē)，他們馬上移情別戀，其品牌忠誠(chéng)度大不如前。對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士表示，能夠一直保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的合資品牌無(wú)外乎兩個(gè)條件：一是車(chē)型更新速度快，二是價(jià)格有優(yōu)勢(shì)。

SUV風(fēng)光無(wú)限 自主品牌咄咄逼人

現(xiàn)在，SUV車(chē)型一改男士用車(chē)、霸道、耗油的標(biāo)簽，加上這兩年來(lái)，消費(fèi)者用車(chē)習(xí)慣發(fā)生了改變，SUV越老越受到市場(chǎng)的喜愛(ài)。相較于幾年前閩南人追求三廂（俗稱(chēng)有頭有尾）、大氣的購(gòu)車(chē)喜好，如今的消費(fèi)者更加注重產(chǎn)品的實(shí)用性，包括操控和安全性能等，SUV內(nèi)部空間大，視線開(kāi)闊，使其成為很多消費(fèi)者的首選。談到SUV就不得不提到自主品牌，可以說(shuō)，自主品牌企業(yè)憑借SUV和新能源兩大“殺手锏”，成功在2016年獲得不俗的銷(xiāo)售成績(jī)，不但市場(chǎng)占有率提升了，還迫使合資品牌壓低價(jià)格以?shī)Z回市場(chǎng)份額。

記者在采訪中了解到，自主品牌銷(xiāo)量持續(xù)攀升，其SUV車(chē)型的銷(xiāo)售份額也在不斷增長(zhǎng)。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，自主品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量快速增長(zhǎng)主要得益于SUV車(chē)型的拉動(dòng)，長(zhǎng)城、長(zhǎng)安、北汽、比亞迪、奔騰去年上半年的表現(xiàn)都十分搶眼。與幾年前SUV車(chē)型集中在豪華品牌和合資品牌、價(jià)格相對(duì)更高、消費(fèi)者選擇范圍較小的情況相比，如今的自主品牌不斷豐富產(chǎn)品線，以長(zhǎng)城哈佛為例，集合了H1、H2、H3、H5、H6、H7、H8、H9眾多細(xì)分SUV車(chē)型。這其中，當(dāng)SUV車(chē)型的價(jià)格優(yōu)勢(shì)凸顯出來(lái)，自然受到更多消費(fèi)者青睞，必然會(huì)在市場(chǎng)上成為明星車(chē)型。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，每年新車(chē)銷(xiāo)售的穩(wěn)定增長(zhǎng)，勢(shì)必帶來(lái)二手車(chē)交易的上漲，換車(chē)周期已經(jīng)到來(lái)，傳統(tǒng)消費(fèi)習(xí)慣的改變，加上二手車(chē)市場(chǎng)專(zhuān)業(yè)化程度越來(lái)越強(qiáng)，市場(chǎng)越來(lái)越規(guī)范，二手車(chē)交易將不亞于新車(chē)交易。