福建首座！廈門建雙層跨海大橋 將于近期開建工期約4年

原標題：福建首座！廈門建雙層跨海大橋 將于近期開建工期約4年

即將開建的溪東大橋兼具高技術、高顏值。（效果圖）

海峽網訊(海西晨報記者雷妤通訊員林江琳)上層走車，下層走非機動車，這樣的跨海大橋炫酷吧？記者昨日從市機場建設指揮部獲悉，廈門將建全省首座雙層跨海大橋，未來其或成為新機場旅客進出廈門的第一印象及地標性建筑。

近日，在市機場建設指揮部百日攻堅、全力統(tǒng)籌協(xié)調下，省重點項目溪東路(翔安南路-機場快速路段)工程投資概算獲市發(fā)改委正式批復，計劃于近期開工建設，工期約4年。

其中，該項目包含的溪東大橋，長1.38公里，跨越南港海域，連接大嶝島和蓮河兩岸，是全省首座、廈門惟一采用上下雙層設置“車道和非機動車道”形式的跨海大橋，兩層橋面共用橋墩，實現機動車和非機動車分層通行。

市機場建設指揮部介紹，溪東路(翔安南路-機場快速路段)總長6.05公里。為避免未來蓮河片區(qū)交通和機場過境交通之間相互影響，工程全線設連續(xù)高架橋，雙向六車道，設計速度80公里/小時；同時，設地面層道路，雙向六車道，設計速度60公里/小時。從走向上看，溪東路是目前跨海進入大嶝島的第三條重要通道，它串聯(lián)起翔安南路、濱海東大道等市域重要東西橫向快速路。

溪東大橋兼具高技術、高顏值———大橋橋面造型采用連續(xù)拱的形式，結合燈光處理，夜景層次豐富。此外，大橋還將無縫銜接大嶝島與蓮河片區(qū)慢行系統(tǒng)，填補廈門尚無跨海慢行系統(tǒng)的空白。

溪東路(翔安南路-機場快速路段)工程建成后，將提升完善新機場片區(qū)路網骨架，進一步完善市域路網結構，為道路兩側土地開發(fā)提供重要載體，加速島內外一體化進程，對廈門建設國際性綜合交通樞紐具有重要意義，為經濟的快速增長增添后勁。