全國海洋生產(chǎn)總值首次突破10萬億元——三個關鍵詞，看海洋經(jīng)濟新活力

2024年，全國海洋生產(chǎn)總值首次突破10萬億元大關，比上年增長5.9%，占國內生產(chǎn)總值比重達7.8%，中國海洋經(jīng)濟交出了一份亮眼的“成績單”。

看“海工”，巨輪從這里駛向深藍，我國新承接海船訂單量、海船完工量和手持海船訂單量三大指標國際市場份額首次全部超過50%；看“海產(chǎn)”，耕海牧漁建起現(xiàn)代“糧倉”，一季度海洋水產(chǎn)品產(chǎn)量同比增長4.5%；看“海風”，一座座海上風機繪出資源利用新圖景，海洋新興產(chǎn)業(yè)增加值同比增長7.2%。

“藍色經(jīng)濟”動力十足，正成為拉動經(jīng)濟增長的新引擎。

“海工”：萬噸巨輪向深藍

清晨的薄霧尚未散盡，上海長興島的江南造船基地已是焊花飛濺、機器轟鳴。巨大的船塢里，數(shù)艘建造中的液化天然氣（LNG）船如同鋼鐵巨鯨初露崢嶸。

中船集團江南造船生產(chǎn)運行二部副部長瞿歡俊站在碼頭，目光緊跟著剛結束試航歸來的龐然大物，臉上難掩自豪。“這艘17.5萬立方米的LNG船試航非常成功，各項指標全部達標，獲得了船東的高度認可。”他告訴記者，今年將是LNG船的集中交付年，僅江南造船就預計交付10艘以上，“目前我們手持LNG船訂單約60艘，總價值約1500億元，排期已到2031年。”

這份繁忙與自信，映射著中國造船工業(yè)的強勁脈搏。走進中國船舶集團第七一一研究所，所長董建福正密切關注一套全流程船舶碳捕集系統(tǒng)的運行數(shù)據(jù)。他介紹，這套自主研發(fā)的系統(tǒng)對船舶排放二氧化碳的捕集率可達80%以上，轉化出的液態(tài)二氧化碳純度高達99.5%以上。今年4月，配備該系統(tǒng)的1.4萬箱大型集裝箱船已在洋山港成功完成液態(tài)二氧化碳卸岸交付，標志著我國在綠色船舶技術領域實現(xiàn)重大突破。“未來我們將持續(xù)攻關，力爭攻克更多‘卡脖子’技術，為造船強國建設貢獻力量。”

技術突破是底氣，綠色轉型是方向。在中船動力集團中船三井的生產(chǎn)車間，一個占地堪比籃球場的龐然大物——全球首臺最大功率帶智能控制廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的雙燃料發(fā)動機正在轟鳴試車。中船動力集團董事長李琤介紹，該系列發(fā)動機以液化天然氣和燃油為燃料，在燃氣模式下可實現(xiàn)硫化物減排99%以上、二氧化碳減排20%以上、氮氧化物減排80%以上。“我們正持續(xù)推進液化天然氣、甲醇、氨等零碳低碳燃料發(fā)動機的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化，低碳零碳發(fā)動機在公司產(chǎn)品中的占比持續(xù)提升。”李琤說。

從國產(chǎn)大郵輪到LNG船，從綠色發(fā)動機到碳捕集技術，中國造船工業(yè)正攀向產(chǎn)業(yè)鏈高端。根據(jù)自然資源部發(fā)布的《2024年中國海洋經(jīng)濟統(tǒng)計公報》，2024年，以修正總噸計，我國新承接海船訂單量、海船完工量和手持海船訂單量三大指標國際市場份額首次全部超過50%。我國船企發(fā)揮競爭優(yōu)勢，船舶產(chǎn)品出口到197個國家和地區(qū)。

國家海洋信息中心主任石綏祥對記者介紹，今年一季度，海洋工程裝備制造業(yè)發(fā)展向好，我國新承接海工訂單金額、交付訂單金額、手持訂單金額同比分別增長57.1%、114.3%、24.2%。“重點海洋制造業(yè)保持較快增長，特別是海洋船舶工業(yè)增加值比上年增長14.9%，‘壓艙石’作用持續(xù)顯現(xiàn)。這充分體現(xiàn)了我國在高端海洋裝備制造領域的國際競爭力和產(chǎn)業(yè)鏈韌性，是海洋經(jīng)濟邁向高質量發(fā)展的堅實支撐。”石綏祥說。

“海產(chǎn)”：耕海牧漁新“糧倉”

清晨6點，山東煙臺“耕海1號”海洋牧場，養(yǎng)殖工王振強駕船駛向深水養(yǎng)殖區(qū)。無人機掠過海面，鋼制平臺下懸掛的養(yǎng)殖網(wǎng)箱如同海底森林。

“海帶牡蠣套養(yǎng)，畝產(chǎn)翻了兩倍！”老王撈起一籠肥厚的牡蠣笑著說。在他身后，“耕海1號”海洋牧場綜合體平臺猶如海上城堡。這個集漁業(yè)養(yǎng)殖、旅游休閑、科研教育于一體的智能化平臺，開創(chuàng)了“一畝海產(chǎn)三畝收益”的新模式。

再往南，在海南島西南角，從海南樂東黎族自治縣龍棲灣海岸起航，深入大海約8海里，便可抵達龍棲灣普盛海洋牧場。這片牧場總規(guī)劃海域面積達350公頃，不僅配備了4個智能養(yǎng)殖旅游平臺和50個智能養(yǎng)殖網(wǎng)箱，還建設了水產(chǎn)品加工廠和海洋養(yǎng)殖科研中心等陸域設施。據(jù)了解，目前相關方面正在持續(xù)推進海洋牧場二期建設。

從渤海到南海，現(xiàn)代海洋牧場建設如火如荼，成為拓展“藍色糧倉”的重要陣地。這只是我國海洋漁業(yè)向深遠海、智能化、多元化邁進的一個生動切面。石綏祥介紹，2024年，海洋漁業(yè)實現(xiàn)增加值4880億元，同比增長4.0%。深遠海養(yǎng)殖迅速發(fā)展，養(yǎng)殖用?？臻g布局持續(xù)優(yōu)化，新增開放式養(yǎng)殖用海不斷向深遠海域拓展，平均離岸距離已由2018年的10公里外延至目前的18公里。隨著海上養(yǎng)殖生產(chǎn)集群加快形成，智慧漁業(yè)蓬勃發(fā)展，海洋水產(chǎn)品供給能力持續(xù)提升，為保障國家糧食安全貢獻了“藍色力量”。

不僅近海牧場生機勃勃，探索深遠海乃至極地的腳步也從未停歇。

深遠海養(yǎng)殖工船“湛江灣1號”在江蘇南通下水，風漁融合深遠海網(wǎng)箱養(yǎng)殖平臺“伏羲一號”完成中國船級社入級檢驗；自主研發(fā)的萬噸級南極磷蝦船“福遠漁9199”號從福建起航前往南極開展作業(yè)，為深遠海規(guī)?；B(yǎng)殖打開了新空間……這些探索與實踐，標志著我國開發(fā)利用海洋生物資源的能力正向更遠、更深拓展。

“海洋經(jīng)濟不僅在量上實現(xiàn)了突破，更在資源保供和可持續(xù)發(fā)展能力上實現(xiàn)了質的提升。”石綏祥介紹，今年一季度，海洋水產(chǎn)品產(chǎn)量同比增長4.5%，其中海水養(yǎng)殖產(chǎn)量同比增長5.7%，海水養(yǎng)殖穩(wěn)產(chǎn)保供作用持續(xù)顯現(xiàn)。

“海風”：新興產(chǎn)業(yè)蘊新能

一縷海風，一捧海水，蘊含著多大的能量？渤海之濱，一場依靠海洋電力業(yè)、海水淡化與綜合利用等新興產(chǎn)業(yè)破解資源困局的變革正在進行時。

遠眺海面，位于渤海中部的風電機組穩(wěn)定運轉，風塔迎風矗立。在山東能源渤中海上風電G場址項目，輕型化、模塊化的海上升壓站得以應用，在中低風速區(qū)域成功部署超過10兆瓦的大型風電機組。

就在不久前，渤中海上風電G場址一期項目一次性全容量并網(wǎng)，在國內首次大范圍、規(guī)?；痉稇弥睆?52米風機葉輪。

海上“大風車”轉出新“風”景，更帶活了一整條產(chǎn)業(yè)鏈。占地22.4平方公里的東營海上風電裝備產(chǎn)業(yè)園里，有一張清晰的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同圖。落地的35個產(chǎn)業(yè)鏈項目，涵蓋了從葉片、主軸、塔筒到風機主機的完備產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)。

中船集團中船科技股份有限公司生產(chǎn)交付部副部長蔡梅園介紹，公司從上游企業(yè)采購主軸等零部件后，為山東能源新能源集團等下游企業(yè)組裝風機主機，生產(chǎn)的7至18兆瓦級機組已成為山東海上風電項目的絕對主力。

當前，海上風電逐步進入規(guī)模化、集群化發(fā)展新階段，海水資源利用規(guī)模不斷增加。2024年全年中國海上風電發(fā)電量同比增長近30%，助力經(jīng)濟社會綠色低碳發(fā)展；全國海水淡化產(chǎn)量超4億噸，工業(yè)冷卻海水用量超1800億噸。

海上風電、海水淡化只是海洋新興產(chǎn)業(yè)的“冰山一角”。2024年，海洋新興產(chǎn)業(yè)增加值同比增長7.2%，在海洋經(jīng)濟中占比不斷提升，海洋藥物和生物制品業(yè)不斷取得新突破。在青島海洋生物醫(yī)藥研究院的實驗室中，研究人員正加速推進相關海洋藥物的研究項目，免疫抗腫瘤海洋一類新藥BG136已啟動臨床二期試驗。

石綏祥告訴記者，海洋產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新平臺建設也在同步推進。在海洋工程裝備、海上風電、海洋藥物和生物制品等領域，山東、浙江、廣東等沿海地區(qū)積極打造以產(chǎn)業(yè)化為目標的創(chuàng)新平臺。在海洋工程技術、深水油氣裝備、深部深海礦產(chǎn)資源勘探開發(fā)等領域，央企聯(lián)合高校、科研院所、民營企業(yè)等成立創(chuàng)新聯(lián)合體，有力助推科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新深度融合發(fā)展。“從近岸到遠洋，從資源開發(fā)到生態(tài)協(xié)同，海洋經(jīng)濟正經(jīng)歷從量變到質變的躍遷。”（記者 孔德晨）