南平港—福州港—越南江海聯(lián)運(yùn)首航成功

南平港—福州港—越南江海聯(lián)運(yùn)首航成功

“江船換海輪”打開全球貿(mào)易新通道

近日，滿載10個(gè)40尺集裝箱化工纖維的“閩江1號(hào)”貨輪從南平港延平新城港區(qū)啟航，順閩江而下，經(jīng)福州港江海接駁后，抵達(dá)“海上絲綢之路”重要節(jié)點(diǎn)國(guó)家越南。這標(biāo)志著南平港—福州港—越南江海聯(lián)運(yùn)首航成功，為內(nèi)陸城市融入全球貿(mào)易打開新通道。

此次首航充分發(fā)揮了閩江“黃金水道”的優(yōu)勢(shì)。南平港是閩北最大內(nèi)河港口，通過(guò)閩江航道與福州港形成深度聯(lián)動(dòng)。貨物從南平港出發(fā)，經(jīng)閩江直達(dá)福州港，福州港依托密集的東南亞航線網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)“江船換海輪”無(wú)縫銜接，縮短了運(yùn)輸周期，降低了運(yùn)輸成本。

此次江海聯(lián)運(yùn)通道擴(kuò)容，不僅強(qiáng)化了沿海與內(nèi)陸的“山海協(xié)作”，更將國(guó)際航運(yùn)服務(wù)延伸至閩江腹地，努力構(gòu)建“雙循環(huán)”物流體系。

據(jù)了解，福州港在福建腹地外貿(mào)運(yùn)輸中發(fā)揮了重要支點(diǎn)作用。2022年12月閩江干流復(fù)航以來(lái)，南平港經(jīng)福州港中轉(zhuǎn)的貨物量達(dá)34.07萬(wàn)噸，帶動(dòng)“南竹北運(yùn)”“北糧南運(yùn)”等物流網(wǎng)絡(luò)提質(zhì)擴(kuò)容。（記者 全怡月 通訊員 夏利芳 黃宇晴 付婧莎）