福州港后鐵路隧道全線進(jìn)入正洞施工

記者24日從福州港后鐵路有限公司獲悉，日前，蘭花山隧道蘭花斜井順利貫通，標(biāo)志著福州港后鐵路斜井工程已全部完工，全線隧道進(jìn)入正洞施工。

蘭花山隧道進(jìn)口位于晉安區(qū)新店鎮(zhèn)，出口位于晉安區(qū)宦溪鎮(zhèn)，全長(zhǎng)9730米，隧道承擔(dān)港后鐵路項(xiàng)目預(yù)制T梁運(yùn)梁任務(wù)，是全線重要的施工重難點(diǎn)工程。其中，此次貫通的蘭花斜井長(zhǎng)1836米，綜合坡度高達(dá)11.25%。作為全線坡度最大、線路最長(zhǎng)的斜井，蘭花山斜井貫通后將承擔(dān)三個(gè)隧道工作面同步施工任務(wù)。全線隧道順利進(jìn)入正洞施工，吹響了項(xiàng)目攻堅(jiān)的嘹亮號(hào)角。

福州港后鐵路項(xiàng)目是福州首條自主投資建設(shè)的鐵路。項(xiàng)目為新建Ⅱ級(jí)鐵路（貨運(yùn)），全長(zhǎng)72公里，設(shè)計(jì)時(shí)速100千米，總投資84.7億元，項(xiàng)目工期54個(gè)月。線路西起閩侯縣杜塢站，連通向莆、峰福鐵路，東接福州樞紐樟林站，向北與可門(mén)港支線貫通，連接溫福鐵路。全線設(shè)車(chē)站4座，分別為改建既有杜塢站、樟林站和透堡站，新建福州物流城站。（記者 朱榕）