滬昆高鐵全線通車 中國“四縱四橫”高鐵網(wǎng)成形

12月28日，由昆明開往貴陽的G4136次列車經(jīng)過貴州省安順市境內(nèi)的水桶木寨特大橋。新華社記者 劉續(xù) 攝。

新華社昆明12月28日新媒體專電題：滬昆高鐵開通 中國“四縱四橫”高鐵網(wǎng)成形

新華社記者陳思武 王長山 丁怡全

中國最快的地面交通工具28日以風(fēng)馳電掣的“中國速度”駛?cè)肫渖贁?shù)民族最多的省份，標(biāo)志著中國 “四縱四橫”高鐵網(wǎng)正式成形，也為云南26個(gè)世居民族提前送上了一份新年禮物。

上午10時(shí)，3列“和諧”號(hào)列車滿載乘客，從外形像孔雀的云南省會(huì)新地標(biāo)——昆明南站同時(shí)鳴笛開出，駛往貴州貴陽、廣西百色、云南玉溪方向。對(duì)4700萬云南民眾來說，這是歷史性一刻。

為了迎接這一天，云南省、中國鐵路總公司按節(jié)約慶典的要求，舉行了簡短的通車儀式，滬昆高鐵、云桂鐵路所經(jīng)的上海、廣東、廣西和貴州等地均派高級(jí)官員參加儀式，云南25個(gè)世居少數(shù)民族代表身穿民族盛裝來到昆明南站，載歌載舞，慶祝兩條高鐵通車。越南、孟加拉國、泰國、緬甸、柬埔寨、老撾和馬來西亞等國駐昆領(lǐng)事館官員也參加了通車活動(dòng)。

僅僅幾分鐘內(nèi)，從昆明開往貴陽北的G4136次列車時(shí)速即從零飆升至300公里——這比目前地球上威力最強(qiáng)的臺(tái)風(fēng)風(fēng)速都要快。車廂內(nèi)一片驚嘆聲。

第一次坐高鐵的獨(dú)龍族人董春蓮說：“太快了！沒想到，這輩子我還能坐上高鐵！”

對(duì)中國高鐵來說，滬昆高鐵貴陽至昆明段的開通正當(dāng)其時(shí)。至此，除寧夏和西藏外，中國內(nèi)地所有省份都已通了高鐵，“四縱四橫”高鐵網(wǎng)正式成形，也為到2030年實(shí)現(xiàn)高鐵基本連接50萬人口以上城市的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

短短8年間，中國高鐵從無到有，運(yùn)營里程突破2萬公里，占世界高鐵運(yùn)營里程60%以上。按規(guī)劃，到2030年，中國鐵路網(wǎng)規(guī)模將達(dá)20萬公里，其中高鐵將進(jìn)一步擴(kuò)至4.5萬公里。

12月28日，在貴陽北站，旅客手持車票在從貴陽北站開往昆明南站的G4135次列車前合影。新華社記者 歐東衢 攝。

全長2252公里、設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的滬昆高鐵東起上海，西至昆明，途經(jīng)上海、杭州、南昌、長沙、貴陽、昆明6個(gè)省會(huì)城市或直轄市，是中國東西向最長、經(jīng)過省份最多的高鐵，也是目前云貴高原通往東南沿海最快、最便捷的鐵路通道。高鐵開通后，坐火車從昆明到貴陽將由此前最快約7小時(shí)縮短至2個(gè)多小時(shí)，到上海只需11小時(shí)，而到北京只需12個(gè)小時(shí)。

“無論是動(dòng)車組的外觀還是司機(jī)室，給我的第一感觀都比較震撼。”34歲的高鐵司機(jī)王勁達(dá)說，他4歲第一次接觸蒸汽火車，19歲正式成為一名火車司機(jī)，開過內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車，在米軌和準(zhǔn)軌上跑過貨運(yùn)和客運(yùn)，最終成為動(dòng)車組司機(jī)。在滬昆高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試的時(shí)候，他駕駛高鐵列車最快跑出了330公里的時(shí)速。

“滬昆高鐵為云南打開了一扇門。”滬昆高鐵首批“金花”乘務(wù)員楊彥珠說。

這是高鐵首次馳騁在云南這個(gè)中國少數(shù)民族最多的省份。云南共有25個(gè)世居少數(shù)民族，其中15個(gè)為該省所獨(dú)有。

為了方便當(dāng)?shù)厣贁?shù)民族，乘務(wù)員接受了少數(shù)民族語言培訓(xùn)，像白族姑娘楊彥珠就需掌握景頗族、納西族等8個(gè)少數(shù)民族的日常用語。

同日開通的云桂鐵路、昆玉鐵路時(shí)速200公里，但昆明至南寧也由之前13個(gè)小時(shí)縮短至不足5小時(shí)，昆明至深圳則為不足7小時(shí)，云南與北部灣、珠三角地區(qū)的經(jīng)濟(jì)文化交流將進(jìn)一步加強(qiáng)。

滬昆高鐵、云桂鐵路連接了云南、貴州、廣西等中國西南幾個(gè)少數(shù)民族最多、最貧困的省份。